本人于20xx年参加公路养护工作，至今已有31年工作年龄。先后在市郊公路局和xx县局工作，20xx年调到xx县至今。31年的工作经历，使我深深的体会到：工作的艰难辛苦让我曾经彷徨和失落；工作中的一些成就让我自豪和振奋。回忆过去，还是感到欣慰和骄傲。展望未来，充满了希望和寄托。高中毕业后，从事一线工作至今，实践中充满了血泪和心酸公路养护工作述职报告公路养护工作述职报告。为了做好自己的本职工作，我主要做了如下几件事：

一、努力学习各类知识，不断地提高自己。先后学习了《公路养护》技术知识，并结合自己的工作实践，提高自己的工作水平。学习了报刊和法律知识，关注国家时事，分析、了解国家政治动向，提高自己的政治理论水平。学习先进、劳模和优秀典型，拜师讨教，提高自己的思想素质。

二、努力工作、拼命工作力争做一名合格工人。刚参加工作时，确实感到职业的辛劳，虽有彷徨，但从不气馁、悲观，总是相信：没有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收获。公路养护工作是一项辛苦的服务性的工作，没有吃苦耐劳和拼搏的精神，是无法坚持到今天的。没有崇高的职业道德理想和无私奉献的牺牲精神，就不能算一名合格的职工。也只有认真工作，才能报效社会和对得住的培养。31年来，我扎实工作，担任基层骨干20多年，在早年的工作中，还光荣的加入了中国共产。

三、争做一名优秀的共产员。为了公路事业的发展和繁荣，我总是积极建言献策，竭尽所能，从来都是知无不言，言无不尽。为一线养护工作的开展，作出了自己应有的贡献。

当然，自己也存在一些不足和缺点。主要是：

1.家庭负担重，常感力不从心。

2.胆小怕事，工作力度不足。

3.进步慢，主要是自己文化少。

免责声明：本文仅代表作者个人观点,与本网无关。

养护述职报告篇3

本人于20xx年参加公路养护工作，至今已有31年工作年龄。先后在市郊公路局和xx县局工作，20xx年调到xx县至今。31年的工作经历，使我深深的体会到：工作的艰难辛苦让我曾经彷徨和失落；工作中的一些成就让我自豪和振奋。回忆过去，还是感到欣慰和骄傲。展望未来，充满了希望和寄托。高中毕业后，从事一线工作至今，实践中充满了血泪和心酸。为了做好自己的本职工作，我主要做了如下几件事：

二、努力工作、拼命工作力争做一名合格刚参加工作时，确实感到职业的辛劳，虽有彷徨，但从不气馁、悲观，总是相信：没有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收获。公路养护工作是一项辛苦的服务性的工作，没有吃苦耐劳和拼搏的精神，是无法坚持到今天的。没有崇高的职业道德理想和无私奉献的牺牲精神，就不能算一名合格的职工。也只有认真工作，才能报效社会和对得住的培养。31年来，我扎实工作，担任基层骨干20多年，在早年的工作中，还光荣的加入了中国共产。

三、争做一名优秀的共产员。为了公路事业的发展和繁荣，我总是积极建言献策，竭尽所能，从来都是知无不言，言无不尽为一线养护工作的开展，作出了自己应有的贡献。

当然，自己也存在一些不足和缺点。主要是：

1、家庭负担重，常感力不从心。

2、胆小怕事，工作力度不足。

3、进步慢，主要是自己文化少。

养护述职报告篇4

一年来，在市园林局的指导支持下，我部抢抓机遇，深化改革，开拓奋进，以国家园林城市评定标准作为准绳，围绕新区的"绿文章、水文章"，努力提高发展本事，解除发展难题，让新区天更蓝、水更清、景更美。经过一年来的努力，较好地按计划完成了年初确定的任务，城市园林绿化实现了跨越式发展。

一、城市绿化总量和绿化水平不断提升，城市园林绿化建设投入不断加大

1、新增园林绿地31.54万㎡，其中包括：

①公共绿地11.24万㎡。其中匡河公园绿化6万㎡，科技绿轴南段绿化1.14万㎡，街头空地绿化4.1万㎡。

②新建道路绿化3.4万㎡。其中集贤路东侧绿化2万㎡，龙图路、嘉和路、万佛湖路、汇林路绿化1.4万㎡。

③建成单位、居民区附属绿地10.3万㎡。其中a室外绿化0.4万㎡，b室外绿化0.3万㎡，c等区内其它开发项目室外绿化9.6万㎡。

2、完成区级重点园林绿化项目建设：d景观绿化6.6万㎡。

3、做好四季莳花的。栽植、养护与更换工作。全区主次干道交口、各景点1.4万平方米栽植面积共完成草花的栽植更换计30万盆次。

4、以迎中博会为契机，组织全面的补植补栽，共补植香樟250株、各类灌木约9000株、草皮一万多平方米。

5、做好新区内的国庆花展的组织、实施工作，一方面在公园广场、主干道两侧布置了9处共计17万盆草花，另一方面鼓励区内各建设项目如e、f等布置花展，圆满的完成国庆花展的举办工作。

二、绿化养护有较大突破，全区绿化质量整体提高

1、参照合肥等地园林绿化管理标准和有关规范，结合实际情景和已有的工作经验，制定和实施"园林绿化管养规范"，使日常养护如除草、培土、施肥、修剪以及病虫害防治等具体养护细节有一个指导性的衡量标准和衡量规范。

2、组织园林养护工人进行纪律和技术业务学习，培养技术业务骨干和管理人员，建立一支能严格遵守规章制度、熟悉技术操作养护管理工作队伍。

3、与城管执法部门联动，做好各类绿化违章、举报案件的查处，绿化抢险事件处置。

三、建立全区绿化信息档案，确保全区绿化工作可持续发展

1、进取响应市政府及城市园林规划要求，认真落实和开展新区内园林绿化的规划实施、建设、管理、协调与检查工作；

2、建立和完善植物养护管理技术档案，方便总结、分析和改善工作，同时做好养护备案制度。

3、定期向市政府及园林绿化行政主管部门报送新区内的绿化动态、工作经验。

4、做好新区内园林绿化统计工作，安排专职统计人员，按时报送各类绿化统计报表和年度工作总结。

20xx年，全区绿化工作已由原先的建设阶段逐步走向管理阶段。在新的一年里，我部将继续学习、改善绿化管理模式，从小事抓起，从基层工作抓起，使绿化工作具体化、规范化。认真贯彻园林局的.工作指导方针，经过分类分步改革，为园林发展注入新的动力，为园林深层改革奠定基础。我们在园林绿化工作方面虽然取得了必须的成绩，可是还必须看到工作的不足，进一步增强搞好城市绿化工作的重要性认识，集中力量，高标准、高质量地完成我区园林绿化任务，这是改善生态环境，造福当代、惠及子孙的伟大事业，也是每个公民义不容辞的职责。

我们将携手共进，为把xx区建设成为春意盎然的魅力新区、时尚新城，实现经济发展，环境优美，人民安居乐业的目标而努力奋斗！

养护述职报告篇5

我从事监理工作至今工作已近一年了，一年来在公司领导和同事们的帮助下，圆满的完成了相应的监理工作任务，得到了业主和承包商的承认与好评。在从事监理工作期间，本人任劳任怨，兢兢业业不敢倦怠，以良好的职业道德和较强的责任心认真细致的进行工作，现就一年来的工作情况和监理体会做如下总结：

一、做好监理工作

初到工地，人地生疏，而本人面临着监理任务量大，监理区域广，监理工作人员少，等客观不利因素，因此在实际监理工作中，确实遇到了一些困难，面对困难本人并未退缩，知难而进，在实际工作中，积极主动接近业主和承包商与他们沟通，协调各种关系，以便尽快地开展监理工作，并抓紧时间熟悉施工图纸及有关设计说明资料，在最短的时间内了解工地状况及施工队伍的情况，很快的进入了工地监理工程师的角色。

在监理实际工作中，本人要求施工单位推行全面质量管理，建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检、专检，交工有资料。

二、工程质量控制方面

在工程质量控制方面，采取主动控制与被动控制相结合，监理工作主动进行，以预防为主，对承包商资质进行审查，重点审查企业注册证明和技术等级，交验有关证件(复印件)，了解技术力量简况，主要施工安装经历等，检查砂、石、水泥、钢筋等材料的供应情况及砼、砂浆的配合比。根据工程特点及影响工程质量的关键部位，审核承包人提交的施工组织设计，并针对其不足之处提出改进意见，核查进厂材料的原始凭证、检测报告等质量证明文件。进行事前控制，确保工程质量事故不发生或少发生。

加强事中控制，在监理xxxx二建施工队的施工过程中，发现该队伍使用的建筑材料红砖有质量问题，虽然承包商有实验室的质检报告，但本着为业主负责的态度，及时对该批红砖采取平行检验手段进行抽检，确信其各项强度指标满足设计要求后方允许施工单位使用。该队伍在浇筑砼、砌体砌筑、墙壁抹灰施工中也存在质量问题，为保证施工质量，本人及时下发监理通知并要求施工单位对质量有缺陷的部位做修补处理，并达到设计、规范要求的质量标准。

三、电缆排管敷设施工

在监理工作中，要求施工单位在电缆排管敷设施工中，按照设计内容、设计要求、施工验收规范，按质、按量敷设施工，施工后对覆土要求分层夯实，确保了管沟上面道路的质量。在各工序施工中，要求施工单位严格执行国家和地方有关施工安装的质量报验制度，对施工单位交验的有关施工质量报表及时检查认定，根据设计文件及承包合同中有关工程量计算的规定，对承包单位申报的已完工程的工程量进行审核、签认。

监理记录是工程监理不可缺少的环节，本人有完整而充分的监理日记，详细的记录了每天施工现场的有关情况，为公平的解决业主与承包商的争端提供可靠的依据。本人在两工地的监理过程中，积极协调各单位间的关系，使它们相互配合，相互支持，搞好衔接，保证了施工质量和进度。

养护述职报告篇6

我是新疆g045线赛－果高速公路改建工程第六合同段监理组组长xx，现将本人20xx年工作向各位领导汇报如下：

一、工程简介

g045线赛里木湖至果子沟口段高速公路改建工程第六合同段全线总长左幅4.832km（右幅4.765km），为双向四车道高速公路。施工单位合同造价为：15345.06601万元，监理服务费为：391.7166万元，合同工期为2006年12月5日至20xx年12月5日，共36个月。

工程进展情况：截止20xx年底，累计完成产值19347万元（含工程变更增加金额约5678万元），占合同总价15345.07万元的126.1%，估计剩余产值1374万元，预计到2010年7月底完成全部工程的施工。虽然不能在合同工期内（20xx年12月5日）完工，但我合同段进度在全线是完成最好的。

2010年工作计划：2010年属延期服务，经与业主协商，监理组计划进场7人（其中组长1人，计量、试验、路基、隧道专业各1人，监理员2人），主要工作量为：路基防护和排水工程、隧道路面及附属工程、编制竣工资料和交工验收，预计我合同段在2010年8月进行交工验收，争取在2010年10月完成竣工资料的编制和移交。

监理费支付情况：我监理组监理服务费支付至20xx年11月，累计支付金额3069544.74元，合同已到期，但监理服务费累计支付金额相比合同总价391.7166万元尚差84万元，差额主要是扣质量保证金19.6万元，变更人员扣款约15万元，每年11月至次年3月人员服务费和办公、生活、交通、试验设施费不能足额计量，开工4年约50万元。2010年属延期服务，据招标文件规定，延期监理服务费按80%支付。

二、工作成绩

20xx年，在公司的指导和支持下（特别是李春静董事长的短信鼓励，李祥俊总经理和都海副总经理亲临现场指导，还有李西甫、罗大伟、胡会文和袁飚四位同志多次到项目履约，给予了大量的支持和帮助），经过监理组全体人员的共同努力（监理组是一个优秀的、强大的、有战斗力的团队，尤其是荀文显、陈欣、周纳民、马艳丽、杨国强等同志），我监理组各项工作开展顺利，也取得了一定的成绩：

在2008年度项目执行办组织的考核中被评为“优秀监理单位”，监理组长xx被评为“优秀监理组长”，另有两名监理工程师荀文显、杨龙被评为“优秀监理工程师”；

在20xx年上半年度项目执行办组织的考核中我监理组综合得分91分，位居全线9家监理单位第一名；

在交通厅质监站组织的20xx年年终检查中我监理组得分88分，位居全线监理11单位（增加了2个路面监理单位）第二名；

在自治区交通建设管理局组织的“保增长、促稳定、迎国庆、大干60天活动”中，我监理组成绩突出，被项目执行办向交通建设管理局推荐为“先进监理单位”，另有xx(监理组长)、杨国强(安全工程师)被推荐为“先进个人”；

在自治区交通工会开展的争创“筑路先锋杯”活动中，我监理组成绩突出，被项目执行办向自治区交通工会推荐为“先进监理单位”。

在交通建设管理局和项目执行办组织的年终考核评比中，我监理组成绩突出，被项目执行办向交通建设管理局推荐为“20xx年度先进监理单位”。

三、工作收获

虽然这些成绩相对于在坐的各位显得微不足道，但我想：既然公司把这个项目交给我，干不好是失职，干好是必须的！不管在过程中吃了多少苦、受了多少累、有多少委曲，但这都是干好工作所不可避免的，也说明自己的能力还有所不足，所以我不想在此罗列我干过的工作，耽误大家时间，我只想汇报我在新疆赛果项目上的一点收获：

1、自信心增长原来我一直自认为自己是公司的末流高监，甘肃罗定项目更让我自信心大受损伤，通过新疆赛果项目一年多的工作，现在开会没人骂我们，每次荣誉少不了我们，让我有了自信，感觉自己能干好一些事，能为公司的发展做一点贡献！

2、管理能力提高俗话说“火车跑得快，全靠头来带”，一个项目干得好与坏，与负责人有着直接的关系。我原来的管理方式简单、粗爆，在公开场合（如施工现场、开会等）不顾忌监理的自尊和感受而批评他们，甚至采取罚款、退场等极端措施（在甘肃罗定项目时，罗大伟曾多次劝说过我，但当时不以为然），这样使项目监理机构难以成为一个和谐团队，工作自然难以顺利开展。在新疆赛果项目我学会了与监理和谐相处；学会了在抽烟、喝茶时与监理谈心、做思想工作；学会了公开表扬人，单独批评人。多了解、多理解、多帮助监理人员，这样就把所有监理人员溶合为一个齐心协力的团队，取得了“众人划浆开大船”的效果。

3、独立自主能力加强原来，在工作上我过分依赖公司，如有问题就希望公司帮助处理。可到新疆赛果项目后，由于地处偏远，公司任务繁多，难以顾及，我只有克服对公司“等、靠、要”的思想，独立自主处理一些问题，特别是在李祥俊总经理亲临项目指导工作后，我学到了很多。如：新疆对监理人员的检查十分恐怖，质监站在20xx年初检查时上网核实监理人员身份证真伪，查出我监理组有3人属冒名顶替人员中，而且全线公布，对他们继续开展工作极为不利；此外，新疆地处偏远、气候寒冷、环境恶劣、治安情况不稳定，加之各级领导检查频繁、监理工作压力大，所以在20xx年4～6月份监理人员十分不稳定，大部分人员都想离开，在此情况下，我单独找每位监理人员做思想工作，请求他们顾全大局，坚守岗位；向项目办领导反应情况，争取业主的理解和支持；找项目经理要求项目部人员尊重监理、配合监理工作；向公司领导汇报，请求公司支援。不再是单一地“等、靠、要”公司解决，自己通过多种途径逐步稳定了监理人员，保持了监理工作的持续、正常进行。

4、转变工作作风在我原来的工作中，我坚持的是“服务业主、严格监理”的工作作风，只想为自己负责、为公司负责、为业主负责，工作态度过于生硬，处理问题多于原则，而忽视了为承包人提供必要的帮助和服务，往往造成与承包人关系紧张，工作也得不到承包人的支持与配合，形成“双输”的局面。进入赛果项目后，我吸取教训，转变工作作风，消除“我是监理，承包人必须服从我”的错误观念，平等、友善地对待所有施工人员，努力提高工作效率，及时审批开工申请、工程变更、计量支付，帮助承包人提高工程质量、加快进度，发现问题后与项目部协商解决，慎用、少用停工、处罚等极端措施，这样，关系和谐了、目的达到了、成绩也有了、工作更轻松了，人又长胖了。

5、协调能力提高协调能力是项目负责人的一个重要的、基本的素质，在工作中往往是处不好关系就干不好事情。可由于自己性格内向、不善言语、不喜喝酒娱乐，不易与业主处好关系，只能埋头苦干，却难以得到业主的认可。通过新疆赛果项目，我的沟通协调能力有了一个大的提高，能较好地协调处理监理组、项目部和业主之间的关系，能与业主随时沟通，甚至能与少数业主除工作关系外建立私人关系，为工作的顺利开展创造了一个和谐的外部环境。

四、一点建议

今天听了前面同志的述职，使我学到了很多东西，所以我想提一点建议：请公司收集所有的述职报告，择优在公司网刊发，既可以丰富公司网站内容，让大家乐于登录点击，又可以为大家提供一个学习、交流的机会。

五、十年感恩

我于2000年5月进入公司的，当时最大的愿望是每月能挣1000元，可一到公司就是1300元，2年后被都海副总经理从一个只有培训证的现场监理提拔为副高监，工资长到了1600元，2004年自己开始做项目负责人，工资就是2000元。进入公司10年，我不敢说为公司、为西部开发、为国家公路建设作了什么贡献，但对家庭的贡献却是巨大的――自己买房买车了，虽然还不富余，却也衣食无忧。在此，我特别感谢董事长和华达公司为我提供了一个好的平台，实现了我的人生价值和社会价值！也感谢公司的各位领导和同仁，对我10年来的支持和帮助，让我一路走到了今天！我无以为报，只向公司领导保证：我会继续努力，把工作干得更好！

最后，祝公司越来越好，是我们永远为之自豪和骄傲的家！祝大家新年里万事如意、心想事成！

养护述职报告篇7

20xx年在市局和养护中心的正确领导下，在市局养护科的关心支持下，养护中心养护科结合公路养护的实际情况，动员广大施工干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作，更新养护管理观念，以精细化养护管理为手段，以四化管理为标准，以中心年初制定的养护工作目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护工作开展的扎实而富有成效，全年完成以下工作任务：

一、养护生产：

1、全年共完成养护产值1342万元，主要指标完成情况如下：

①路面挖补：全年共挖补1.7万平方米，实现产值337万元。

②灌缝贴缝：全年共灌缝20万余延米，贴缝8万余延米，实现产值334万元。

③桥梁伸缩缝维修：共完成高速公路及路网31座桥梁伸缩缝的维修任务，实现产值104万元。

④完成s336沂南县城至马牧池段同步封层工程，实现产值262万元。

⑤完成日东高速临沂段车辙处理工程，实现产值305万元。

2、大局意识进一步增强，无私支援在建工程。20xx年6月至9月，上半年的养护维修任务基本完成，下半年的任务还未下达。养护科识大局听指挥在保证圆满完成上半年扫尾维修工程的同时，抽调六名人员奔赴在建工程工地。为中心的改扩建工程的顺利完工做出了不可磨灭的贡献。

3、养护工程管理方面，严格按照市局养护科下达的养护维修计划进行施工，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达99%以上。

4、机械设备的管理工作做到无丢失损毁，设备完好率达到95%，利用率达到80%以上。

二、科室精神文明建设：

20xx年养护科紧紧围绕中心委制定的年度工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：

1、全面落实学习实践科学发展观活动，充分调动广大员干部的积极性、主动性和创造性，发挥集体智慧，以思想解放服务公路事业发展为大局，以强烈的责任感、紧迫感和主动自觉的姿态，参与到学习实践活动中来，齐心协力推动科学发展迈出新步伐，开创公路工作又好又快发展的新局面。

2、不断加大宣传力度，向市局报送信息12条，筹办编排了《养护快报》；积极参加省市局组织的技能竞赛，在20xx年临沂市总工会组织的“劳动之星”技能竞赛活动中，获得坑槽挖补现场操作第一名，在20xx年山东省交通厅组织的“厦工杯”操作手技能竞赛活动中，获得坑槽挖补三等奖，收获了该竞赛活动临沂获得的唯一奖牌。

3、安全生产，责任重于泰山。养护科始终把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。养护是路上作业，交通不封闭，危险性极高的工作。为了保证安全，重点进行了安全方面的思想工作，严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志。对附属设施和警示标志及时增设、更换、刷新。

4、认真做好各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，落实灾害天气及其它突发事件紧急处置预案。做到人员、物资、车辆、机械四落实。要求各施工队伍预突发事情实行24小时值守制度，并及时与上级单位联系，做到有问题及时发现，有隐患及时整改，有事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全。

三、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。

认真落实省局养护工作“四化管理”总要求，突出抓好公路养护标准化、规范化、集约化、人本化，全面提升了临沂公路的品位。

(一)力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。

公路养护严格执行“公路养护技术标准”、新的“公路技术状况评定标准”，通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核，使所有从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增强，养护标准化理念得到提升加强日常养护。路面各类病害处治及时，路面整洁，行车舒适。坑槽挖补做到“圆坑方补”，边角填料密实，碾压充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽，直接抹胶或贴缝。

(二)力抓养护规范化，促进公路管养上水平。

养护管理规范化进一步加强。明确了养护科各层次人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。全科室上下规范意识明显增强，养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范”，并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿安全标志服，公路养护车辆均设置了明显的作业标志，实施了规范的交通控制。

(三)推进公路养护集约化，施工质量和效率迈大步。积极向上级争取养护用机械设备，沥青混合料车载式拌和机、小型铣刨机、小型震动压路机等，共计拥有各类养护机械设备15台套。实现了坑槽现场挖补、路面灌缝、桥梁伸缩缝维修等作业的全面机械化。机械化养护得到了全面推广和全新发展，养护质量和效率明显提高。逐步实现了“把分散的低效能的生产变为集中的高效能生产”目标，走出一条集专业化、机械化于一体的“集约”之路。

养护述职报告7篇相关文章：

养护述职报告7篇